Служат для приведения в действие подвижных элементов систем и агрегатов, бывают : А-гидравлические Б — газовые В- электрические.
Применение гидравлических приводов:
вызвано их сравнительно малыми габаритами и массой по сравнению с электроагрегатами такой же мощности,простой фиксацией в промежуточном положении исполнительных механизмов ( в отличии от воздушных приводов).Рабочей жидкостью является авиационное масло АМГ-10, однако оно является при Т-более 120* пожароопасным. Используется так же негорючая жидкость НГЖ, которая выдерживает Т- более 200*,но эта жидкость токсична.
Газовые энергетические системы:
используются в качестве аварийных силовых систем и агрегатах дополнительного управления, где необходимо более быстрое противодействие, например, для перекладки створок реверса. Недостатком такой системы является сжимаемость газов.
Электрические системы:
обладают незначительной массой электропроводки и удобством ее монтажа, простотой формирования и передачи управляющего сигнала.Они используются в дистанционном управлении агрегатами и в автоматических системах при относительно малых мощностях исполнительных устройств, в рулевых машинках автопилотов,автоматах загрузки рычагов управления самолетов,триммеров и др.
