Кривошипно-шатунный механизм: Основное звено, воспринимающее работу газовых сил, совершающий прямолинейные возвратно-поступательное движение поршня, преобразовывая во вращательное движение коленвала. Шатун, связанный с поршнем и кривошипом, совершает сложно-колебательное движение, т.к отклоняется от оси цилиндра, одновременно двигается в месте с поршнем прямолинейно. Путь,пройденный кривошипом,измеряется в градусах, а скорость вращения- числом оборотов в мин.( n = об/мин.) Крайние положения […]
Рубрика: Устройство двигателя
Двигатель М-14 П.
Российский девятицилиндровый четырехтактный бензиновый радиальный двигатель воздушного охлаждения, мощностью 360 л.с. Конструкция двигателя. Картер: Служит основанием, к которому крепятся основные детали и агрегаты двигателя, связывает детали и агрегаты в один целостный механизм. Цилиндр: Является рабочей камерой в которой происходит сгорание смеси топлива с воздухом и преобразование выделенного тепла в механическую работу, кроме этого направляет движение […]
Основы теории работы двигателей.
Двигатели внешнего сгорания: Это класс двигателей,где источник тепла или процесс горения топлива отделены друг от друга.Рабочим телом может служить вода и водяной пар,либо благородные газы ( двигатель Стирлинга.) Двигатели внешнего сгорания стали первыми транспортными и промышленными тепловыми двигателями. Основные узлы,детали и принцип работы заложены и в современных моторах. Двигатели внутреннего сгорания ( ДВС ). Это […]