Устройство аэродромов.

Визуальные средства аэродромов включают:

• маркировку искусственных покрытий
• маркировочные знаки грунтовых элементов аэродрома
• маркировку зон ограниченного использования
• маркировку и светоограждение препятствий
• наземные аэронавигационные огни ***
• знаки
• маркеры
• прожекторное освещение перронов
• системы визуальной стыковки с телескопическим трапом
• ветроуказатель

Светотехническое оборудование аэродромов.

• п 4.3 ВПП,используемая в ночное время,а так же днем в сложных метео условиях,должна быть оборудована СИСТЕМОЙ СВЕТОСИГНАЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ ( ССО) с огнями малой интенсивности (ОМИ),огнями высокой интенсивности ( ОВИ ) ( ОВИ — 1, ОВИ — 2 ОВИ — 3 )
• п 4.4 Системами ОМИ,ОВИ должна обеспечиваться сбалансированная светосигнальная картина, в следствии чего в данных системах должны быть установлены средства управления силой света входящих в них огней и обеспечены соответствующие углы установки.

Огни взлетно-посадочной полосы.

1. Предназначены для обозначения ВПП ночью и днем в СМУ
2. Они расположены по краям ВПП через каждые 100 метров
3. Огни белого цвета
4. Последние 6 огней оранжевого цвета,они показывают последние 600 метров до конца ВПП

Огни рулежных дорожек.

1. Предназначены для обозначения рулежных дорожек ночью и днем в СМУ
2. Расположены по краям РД через каждые 50 метров
3. Огни синего цвета

Огни ограничения ВПП

1. Предназначены для обозначения окончания ВПП ночью и днем в СМУ
2. Расположены в конце ВПП у ее торца со стороны противоположной посадки
3. Красного цвета,работают как в постоянном режиме,так и в импульсном

Огни разрешения-запрещения посадки

1. Предназначены для обозначения начала ВПП ночью и днем в СМУ
2. А так же указания разрешения или запрещения посадки самолетам заходящим на посадку
3. Они расположены у торца ВПП со стороны посадки
4. Огни красного или зеленого цвета
5. Работают как в постоянном,так и в импульсном режиме
6. Красный цвет -ЗАПРЕЩЕНИЕ посадки
7. Зеленый цвет — РАЗРЕШЕНИЕ посадки

Огни подхода

1. Предназначены для обозначения полосы подхода ночью и днем в СМУ,для самолетов заходящих на посадку
2. Расположены от торца ВПП до БПРМ ( ближний приводной радио маяк )со стороны посадки через 100 метров друг от друга на расстоянии 1 км
3. Огни красного цвета
4. Работают в постоянном режиме
5. Являются продолжением огней ВПП

Огни светового горизонта

1. Предназначены для обозначения светового горизонта ночью и днем в СМУ самолетам заходящим на посадку
2. Расположены в районе БПРМ параллельно торцу ВПП со стороны посадки
3. Огни белого цвета
4. Работают в постоянном режиме

Огни приближения

1. Предназначены для обозначения линии приближения ночью и днем в СМУ самолетам заходящим на посадку
2. Расположены на продолжении оси ВПП от БПРМ в сторону ДПРМ ( дальний приводной радио маяк) со стороны посадки,через каждые 100 м друг от друга на расстоянии 1,5 км
3. Огни красного цвета
4. Работают в постоянном или импульсном режимах

Огни световой глиссады

1. Предназначены для обозначения линии световой глиссады ночью и днем самолетам заходящим на посадку
2. Расположены в районе зоны приземления сбоку от ВПП со стороны посадки
3. Огни красного и белого цвета
4. Работают в постоянном режиме
5. При заходе на посадку летчик должен видеть 2 красных и 2 белых огня ( значит идет по глиссаде )
6. Если вид 3 или 4 белых огня, то идет выше глиссады,надо увеличить вертикальную скорость снижения,войти в глиссаду и дальше продолжить заход на посадку
7. Если видит 3 или 4 красных огня. то он идет ниже глиссады,должен увеличить вертикальную скорость подъема,войти в глиссаду и дальше продолжить полет по ней.Если позволяет расстояние, то перевести самолет в горизонтальный полет (т.е. прекратить снижение ), войти в глиссаду и продолжить полет по ней