Работа четырехтактного двигателя.

Кривошипно-шатунный механизм:

Основное звено, воспринимающее работу газовых сил, совершающий прямолинейные возвратно-поступательное движение поршня, преобразовывая во вращательное движение коленвала. Шатун, связанный с поршнем и кривошипом, совершает сложно-колебательное движение, т.к отклоняется от оси цилиндра, одновременно двигается в месте с поршнем прямолинейно.

Путь,пройденный кривошипом,измеряется в градусах, а скорость вращения- числом оборотов в мин.( n = об/мин.)

Крайние положения поршня в цилиндре называются: ВЕРХНЯЯ МЕРТВАЯ ТОЧКА ( ВМТ) и НИЖНЯЯ МЕРТВАЯ ТОЧКА (НМТ). Эти положения зависят от размера шатуна и кривошипа. Длина шатуна ( L ) -расстояние от оси поршневой головки, до оси кривошипной головки.

Размер кривошипа характеризуется его радиусом-расстояние от оси коренной шейки, до оси шатунной шейки — R.

Расстояние от ВМТ до НМТ- называется ХОДОМ ПОРШНЯ (S) и соответствует 180* по углу поворота коленвала. S=2R(мм )

ОБЪЕМ КАМЕРЫ СГОРАНИЯ или ОБЪЕМ КАМЕРЫ СЖАТИЯ-это объем занимаемым газом, при нахождении поршня в ВМТ. (Uс)

ПОЛНЫЙ ОБЪЕМ ЦИЛИНДРА (Uа) — поршень в НМТ.

РАБОЧИЙ ОБЪЕМ ЦИЛИНДРА (Uн) -объем, занимаемый газом, между мертвыми точками.Объем измеряется в литрах. Для определения рабочего объема цилиндра необходимо знать диаметр цилиндра (D) и ход поршня (S), измеренные в дециметрах.

Рабочий объем одного цилиндра, называется литражем цилиндра. а рабочий объем всех цилиндров — называется литражем двигателя. Зависимость между полным объемом,рабочим объемом и объемом камеры сгорания, выражается формулой.

Отношение полного объема цилиндра к объему камеры сгорания — называется степенью сжатия. Степень сжатия показывает во сколько раз полный объем цилиндра больше объема камеры сгорания. В авиадвигателях степень сжатия-5,5-7,2.

Что такое октановое число?

Схема работы двигателя:

Газы в цилиндре совершают определенный круг процессов,такое сочетание называется — циклом.

ЦИКЛОМ называется ряд следующих друг за другом процессов, в результате которых рабочее тело (газ) возвращается в первоначальное состояние. ( т.е четыре хода поршня)

ТАКТОМ называется часть рабочего цикла, совершаемая за один оборот поршня.

1 ТАКТ ВПУСКА-поршень от ВМТ движется к НМТ, клапан впуска открыт,выпуска закрыт,поступает свежая смесь.

2 ТАКТ СЖАТИЯ — поршень от НМТ движется к ВМТ, клапаны закрыты смесь сжимается, поджигается и сгорает.

3 ТАКТ РАСШИРЕНИЯ ( РАБОЧИЙ ХОД ) — газы. имеющие высокую температуру и давление, расширяются и двигают поршень от ВМТ к НМТ, совершается полезная работа, клапаны закрыты.

4 ТАКТ ВЫПУСКА — поршень движется от НМТ к ВМТ, клапан впуска закрыт, клапан выпуска открыт, продукты сгорания выталкиваются поршнем из цилиндров.

Принцип работы двухтактного двигателя.

Принцип работы дизельного двигателя.

Обновлено: 11.01.2023 — 12:59

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *