Вспомогательное управление самолетом ( или механизация крыла ) предназначена для изменения аэродинамических характеристик самолета на отдельных этапах полета.
Работа всех элементов механизации ( закрылки ,предкрылки,спойлеры) основана на управлении пограничным слоем на поверхности крыла и изменении кривизны профиля.
Закрылки предназначены:
Для улучшения взлетно-посадочных характеристик самолета ( уменьшается взлетная и посадочная скорость самолета,нужна меньшая ВПП ) за счет увеличения подъемной силы крыла из-за увеличения кривизны профиля и увеличения площади крыла при выдвижении закрылков назад.
РАЗНОВИДНОСТЬ МЕХАНИЗАЦИИ:
1 Поворотные закрылки
2 Щелевые закрылки А — без выдвижения Б — одно-двух -трех щелевые
3 Закрылки Фаулера А — поворотные Б — скользящие В — выдвижные щитки
Предкрылки :
это элементы механизации передней части крыла, которые обеспечивают ликвидацию срыва потока на крыле при больших углах атаки самолета
1 Поворотные носки
РАЗНОВИДНОСТЬ МЕХАНИЗАЦИИ:
2 Предкрылки
3 Носовые щитки
4 Щитки Крюгера
Спойлеры ( интерцепторы ):
Это аэродинамические органы управления, выполненные в виде щитков, установленных на верхней поверхности плоскости крыла и поднимающиеся вверх под углом к набегающему потоку, что и приводит к уменьшению подъемной силы крыла.
С ПОМОЩЬЮ СПОЙЛЕРОВ МОЖНО :
1 Изменять вертикальную скорость снижения
2 Уменьшать длину пробега при посадке самолета, за счет более эффективного торможения колес шасси
3 Повышать эффективность управления по крену
